分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（

1、对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的

对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。

2、主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

3、东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。

东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。A增减前轴承与隔套间调整垫片厚度B缩短或加长隔套C增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度

4、解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。

解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。A差速器轴承左右环形螺母B差速器轴承内侧的调整垫片C主减速器壳与侧盖下的调整垫片

5、解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。

解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。A正确B错误

6、简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。

简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。