传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。

1、在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何

在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？

2、汽车发动机蓄电池点火系主要由电源、（）、分电器总成、电容器、附加电阻、火花塞

汽车发动机蓄电池点火系主要由电源、（）、分电器总成、电容器、附加电阻、火花塞等组成。

3、对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。

对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。AA、电压调节器BB、发电机CC、硅整流器DD、点火线圈

4、传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）

传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）A不变B增大C减小D不确定

5、传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

6、发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。

发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。A汽油滤清器B汽油泵C化油器