直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。
- A制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确
- B由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。
- C直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电
- D直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动
问题
直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。
参考解析：
暂无解析
分类：新城市轨道交通车辆制动系统题库,铁路机车车辆驾驶人员资格考试题库
相关推荐
-
1、ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风
ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。A列车管B副风缸管C制动缸管D加速缓风缸管
-
2、空气制动控制系统一般分为（）空气制动控制系统、（）空气制动控制系统和直通自动
空气制动控制系统一般分为（）空气制动控制系统、（）空气制动控制系统和直通自动空气制动控制系统。
-
3、设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以
设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停影响列车的正常运行。A正确B错误
-
下列不属于直通式空气制动机特点的是：（）A列车分离时不能自动停车B制动管增压缓解，减压制动C前后车辆的制动一致性不好D制动力大小控制不精确
-
5、动车组制动机采用微机控制直通式电控制动系统，列车管压力采用（）。
动车组制动机采用微机控制直通式电控制动系统，列车管压力采用（）。AA、500kPaBB、550kPaCC、600kPaDD、650kPa
-
动车组制动机采用计算机控制直通式（）制动系统。A电磁B电C空气D电空