在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）

1、以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。

以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。

2、电传操纵系统的组成包括：（）.（1）计算机；（2）杆力传感器；（3）伺服作动

电传操纵系统的组成包括：（）.（1）计算机；（2）杆力传感器；（3）伺服作动器；（4）飞机运动参数测量装置。A（1）和（2）和（4）。B（1）和（2）和（3）。C以上都是。D（2）和（3）。

3、有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.

有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.A载荷感觉器B回力连杆CA和BD助力器

4、下列哪些舵面可以在无液压和电力助力的情况下人工操纵（）

下列哪些舵面可以在无液压和电力助力的情况下人工操纵（）A副翼和方向舵B副翼和升降舵C方向舵和升降舵D襟翼和缝翼

5、有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）

有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）A控制活门（或配油柱塞）B传动动作筒C舵面传动杆D液压供油开关

6、在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动

在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）A感力和定中机构B载荷限制器C液压伺服控制器D负补偿片