对柴油机功率进行调节和控制，均采用（）来实现。

1、机车柴油机均采用（），因为它具有结构简单、尺寸小、排量大、良好的调节性能。

机车柴油机均采用（），因为它具有结构简单、尺寸小、排量大、良好的调节性能。

2、一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。A联合调节器B牵引电机C过渡装置D司机控制器

3、可以对新风量进行调节和控制的公共场所其采用的通风方式为（）

可以对新风量进行调节和控制的公共场所其采用的通风方式为（）A 自然通风方式B 机械通风方式C 开窗通风方式D 开门通风方式

4、一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。

一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。

5、在互联电力系统中进行频率和有功功率控制时一般均采用（）。

在互联电力系统中进行频率和有功功率控制时一般均采用（）。AA、有差调频法BB、主导发电机法CC、积差调频法DD、分区调频法

6、空气调节，就是通过采用一定的技术手段，在某一特定空间内，对（）进行调节和控制

空气调节，就是通过采用一定的技术手段，在某一特定空间内，对（）进行调节和控制，使其达到并保持在一定范围内，以满足工艺过程和人体舒适的要求。