拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
- AA.磨粒磨损
- BB.腐蚀磨损
- CC.粘着磨损
- DD.表面疲劳磨损
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
暂无解析
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。AA.投入运转初期BB.磨合期之后CC.稳定运转其DD.工作数千小时后
活塞出现拉缸时,柴油机的()。A转速自动逐渐降低B机油压力不断升高C供油提前角不断变大D排气冒蓝烟
若装配时气缸与活塞间隙(),易出现拉缸现象。A过大B过小C适中D略大
4、船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。AA.过度磨损BB.拉缸CC.咬缸DD.敲缸
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。AA.柴油机高速运转期BB.柴油机低速运转期CC.稳定运转一定时间后DD.运转初期
6、当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。AA.气缸/活塞BB.气缸/活塞环CC.滑块/导板DD.活塞/活塞环