液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸

1、液压制动主缸与轮缸的缸筒椭圆度超过（）mm时，应修复或更换。

液压制动主缸与轮缸的缸筒椭圆度超过（）mm时，应修复或更换。A0.05B0.04C0.03D0.01

2、在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸与主缸相同D轮缸与主缸油压不变

3、液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。

液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。A0.03B0.05C0.08D0.11

4、液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸

液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。A正确B错误

5、在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A主缸高于轮缸B主缸低于轮缸C轮缸主缸相同D不确定

6、关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液

关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。AA、仅甲正确BB、仅乙正确CC、甲和乙都正...