放行以VOR导航系统为主导航设备的航空器,要求导航精度为()。
- A地面台误差不超过正负30分,航空器接收机误差不超过正负2度
- B地面台误差不超过正负1度,航空器接收机误差不超过正负5度
- C地面误差不超过正负2度,航空器接收机误差不超过正负6度
- D地面误差不超过正负3度,航空器接收机误差不超过正负2度
放行以VOR导航系统为主导航设备的航空器,要求导航精度为()。
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1、《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,由于人为原因,造成以下情
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,由于人为原因,造成以下情况之一者不属于事故()A通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直...
2、航空器使用导航设备分散飞行(使用VOR夹角不少于15度,使用NDB夹角不少于
航空器使用导航设备分散飞行(使用VOR夹角不少于15度,使用NDB夹角不少于30度),速度在450千米/小时以下,航迹夹角小于90度,过台时间不少于()分钟,可以相互穿越或占用同一...
3、航空器的非精密进近是指使用全向信标台(VOR)、无方向性导航台(NDB)等地
航空器的非精密进近是指使用全向信标台(VOR)、无方向性导航台(NDB)等地面设施,只提供()引导,不提供()引导的仪表进近。A下滑,方位B方位,坡度C方位,下滑D下滑,速度
4、对于GNSS,我国ADS-B计划近期以GPS为主,随着我国北斗卫星导航系统的
对于GNSS,我国ADS-B计划近期以GPS为主,随着我国北斗卫星导航系统的成熟,逐渐过渡到双星座冗余。A正确B错误
VOR导航中,两航空器间的夹角至少大于15°。A正确B错误
VOR导航系统的功用是:().A测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航B测定飞机的磁航向,以确定飞机的飞行方向C测量飞机相对方位角D测量VOR台的磁方位