在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
- ARM（限制人工驾驶）
- BURM/NRM（非限制人工驾驶）
- CSM（ATP监督下人工驾驶）
- DATO（列车自动驾驶）
问题
在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞
参考解析：
分类：南京宁天线乘务知识题库
相关推荐
-
1、正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭
正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。A正确B错误
-
2、当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A2B3C4D5
-
3、SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返
SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。A正确B错误
-
区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。AA、轨道电路BB、点灯单元CC、道岔DD、机车信号
-
5、在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话
在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话联系法组织行车。A正确B错误
-
6、SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故
SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A正确B错误