用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的

1、用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.

用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.A示波器探头B电容探头C阻抗匹配探头D专用电感探头

2、火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形

火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

3、利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？

利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）A多缸平列波形B多缸重叠波形C多缸并列波形D单缸波形

4、检查发动机点火波形发现其点火线均偏低，造成此现象的最大可能原因是（）。

检查发动机点火波形发现其点火线均偏低，造成此现象的最大可能原因是（）。A分火头与分火盖触点间的间隙过大B高压点火线电阻达23KΩC火花塞间隙均偏大D火花塞积炭较多

5、用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。

用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。A混合气较稀B混合气较浓C火花塞间隙较大

6、点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和

点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。A平列波B直列波C并列波D振荡波