一个计轴加环线区段（AG1、AG2）G1的切码时机是在（），就将其前方有车区

1、计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用

计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A轴承B手机CGPSD计算机

2、AzS（M）350型计轴设备在所防护区段的每个检测点设置一对车轮（）。

AzS（M）350型计轴设备在所防护区段的每个检测点设置一对车轮（）。

3、正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段

正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须...

4、计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设（）轨道继电器。

计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设（）轨道继电器。A1个B2个C4个

5、转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路

转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。

6、在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出

在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭...