多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。

1、为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信

为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。A正确B错误

2、可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.

可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.A飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B飞机在预选航道右侧C飞机在预选航道左侧D磁航向为90°

3、DVOR全向信标1020Hz信号由（）产生。

DVOR全向信标1020Hz信号由（）产生。ARC振荡器BLC振荡器C多谐振荡器D晶体振荡器

4、可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。

可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。A飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位B飞机在预选航道右侧C飞机在预选航道左侧D磁航向为90°

5、DVOR全向信标30Hz调幅信号由（）产生。

DVOR全向信标30Hz调幅信号由（）产生。AA.RC振荡器BB.LC振荡器CC.多谐振荡器DD.30Hz方波通过D/A变换

6、以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是（）。

以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是（）。A可变相位信号相位随VOR台的径向方位而变化B基准相位信号相位在VOR台周围360°方位上是相同的C基准相位30HZ和可变相...