汽缸补焊时，每焊完一道，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣

1、汽缸补焊时，逐道锤击的目的是通过增加焊道的塑性变形，降低残余应力

汽缸补焊时，逐道锤击的目的是通过增加焊道的塑性变形，降低残余应力A正确B错误

2、清除电焊熔渣或多余的金属时，应怎样做才能减少危险?

清除电焊熔渣或多余的金属时，应怎样做才能减少危险?A清除的方向须靠向身体B佩戴眼罩和手套等个人防护器具C须开风扇，加强空气流通，减少吸入金属雾气

3、13型车钩施焊部位多层焊时采用分层纵向进行，焊波宽应为焊条直径的（），每焊完

13型车钩施焊部位多层焊时采用分层纵向进行，焊波宽应为焊条直径的（），每焊完一层应清除熔渣后方可进行下一层焊接。A1～2倍B1～3倍C2～3倍

4、用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

5、对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击

对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。A正确B错误

6、用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？