考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船

1、下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。 ①机舱事故 ②主机失灵 ③气象恶劣

下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。①机舱事故②主机失灵③气象恶劣条件下航行④货物移动A①②④B②③④C①③④D①②③④

2、船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应

船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。A滞航B顺浪C漂滞D迎浪减速

3、船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应

船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。A滞航B顺浪C漂滞D迎浪减速

4、船舶阻功率在考虑船体效应后，向前得到的功率应是（）。

船舶阻功率在考虑船体效应后，向前得到的功率应是（）。A主机有效功率B螺旋桨吸收的功率C螺旋桨推功率D轴系传递的功率

5、船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）. Ⅰ.破损部位

船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）.Ⅰ.破损部位Ⅱ.漏洞大小Ⅲ.漏洞形状Ⅳ.航行区域AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

6、船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。

船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A总纵强度B横向强度C局部强度D总扭转强度