装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）

1、油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A气体压缩吸收能量B油液通过小孔摩擦耗散能量C密封装置摩擦消耗能量D机轮吸收消耗能量

2、在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。AA：支柱内的气体压缩BB：油液迅速压缩CC：油液被迫流经计量孔DD：支柱内油气进行混合

3、在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.

在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.A减震支柱内的充气压力。B减震支柱内的充油量。C减震支柱内的油量和充气压力。D防扭臂定位的正确性。

4、飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）

飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）AA、减震支柱内的充油量BB、减震支柱内的充气压力CC、防扭臂定位的正确性DD、减震支柱内的充油量和充气压力

5、飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）

飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）AA、减少了撞击作用时间BB、延长了撞击作用时间CC、增加了热耗作用DD、减小了热耗作用

6、装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A油液在高压下迅速溶解于气体中。B支柱内的充气被压缩。C油液迅速压缩。D油液被迫流经计量孔。