装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().
- A舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速
- B舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积
- C舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速
- D舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().
暂无解析
1、对可变螺距桨的船舶,正常情况下,应每()小时在航海日志中记录桨叶角一次。
对可变螺距桨的船舶,正常情况下,应每()小时在航海日志中记录桨叶角一次。A1B2C3D4
2、对于固定螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨()。
对于固定螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨()。AA.多采用外旋式BB.多采用左旋式CC.多采用右旋式DD.多采用内旋式
3、为一级负荷供电的大型变配电所,当装有电磁操作机构的断路器时,()采用220V
为一级负荷供电的大型变配电所,当装有电磁操作机构的断路器时,()采用220V或110V蓄电池组作为合、分闸直流操作电源。A宜B应C必须D可以
4、设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺
设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±()°。A1B2C3
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时()A要具有同样的操纵性能,多采取左旋式B要具有同样的操纵性能,采取右旋式C在操纵性能上并无不同,左旋或右旋均可以D正、倒车时...
6、对可变螺距桨的船舶,当碰到天气状况不良时,应每()小时在航海日志中记录桨叶角
对可变螺距桨的船舶,当碰到天气状况不良时,应每()小时在航海日志中记录桨叶角一次。A1B2C3D4