在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式.

1、南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

2、在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

3、在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞

在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。ARM（限制人工驾驶）BURM/NRM（非限制人工驾驶）CSM（ATP监督下人...

4、在ATC识别代码中，哪些代码有特殊含义，仅能在紧急情况下使用（）

在ATC识别代码中，哪些代码有特殊含义，仅能在紧急情况下使用（）A7500、7600、7700B7001、7006、7007C7111、7222、7333D7555、7666、7777

5、（）模式是次优先级驾驶模式，正常情况下在培训时采用

（）模式是次优先级驾驶模式，正常情况下在培训时采用AATOBARCSMDRM

6、正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统？

正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统？