经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

1、提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）A降低船舶重心高度B增加干舷C增加船宽D减小船舶进水角

2、最小倾覆力矩表征船舶（）。

最小倾覆力矩表征船舶（）。AA．抵抗动态外力矩的最大能力BB．抵抗静态外力矩的最大能力CC．抵抗动态外力矩的最小能力DD．抵抗静态外力矩的最小能力

3、按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。

按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

4、按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。

按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

5、利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点

利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A甲板浸水角B极限动倾角C极限静倾角D稳性消失角

6、在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。

在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。A船舶稳性消失角B自由液面和甲板浸水角C船舶横摇角和进水角D船舶横倾角和甲板浸水角