为避免千斤索张力降为零或为负值,吊杆仰角的最大仰角应小于75o,以防()。
- A发生后倾
- B增大千斤索受力
- C增大稳索受力
- D使它在舷外的跨距减少
为避免千斤索张力降为零或为负值,吊杆仰角的最大仰角应小于75o,以防()。
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1、目前汽车普遍采用扁平低压胎,主销后倾角可以减小,甚至接近于零或为负值。
目前汽车普遍采用扁平低压胎,主销后倾角可以减小,甚至接近于零或为负值。A正确B错误
2、对单千斤索轻型吊杆受力分析可知,其千斤索所受张力的大小与()
对单千斤索轻型吊杆受力分析可知,其千斤索所受张力的大小与()A吊杆仰角无关;B吊杆仰角有关,仰角越大张力越大;C货重及吊杆自重无关;D吊杆仰角有关,仰角越大张力越小。
3、作用在普通轻型单吊杆头部的力主要有:() ①、载荷;②、千斤索张力;③、过
作用在普通轻型单吊杆头部的力主要有:()①、载荷;②、千斤索张力;③、过吊货滑车后的吊货索张力;④、吊杆自重A②、③、④B①、③、④C①、②、④D①、②、③
4、从单杆受力分析中可以看出,千斤索张力的大小与吊杆的().
从单杆受力分析中可以看出,千斤索张力的大小与吊杆的().AA、仰角有关,仰角越小张力越小;BB、仰角有关,仰角越大,张力越小;CC、仰角无关,只与吊杆自重有关;DD、仰角无关...
5、布置轻型单千斤索双杆时,为减小舷内吊杆保险稳索的张力,其下端系结点应尽量:(
布置轻型单千斤索双杆时,为减小舷内吊杆保险稳索的张力,其下端系结点应尽量:()A系在吊杆头前方B系在舷墙地令上C系在吊杆头后面D系在吊杆座连线后面
6、对单千斤索轻型吊杆受力分析可知,其千斤索所受张力的大小与:()
对单千斤索轻型吊杆受力分析可知,其千斤索所受张力的大小与:()A吊杆仰角有关,仰角越大张力越大B吊杆仰角有关,仰角越大张力越小C吊杆仰角无关D货重及吊杆自重无关