关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。
- A回弹弯沉越大,承载能力越高
- B通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
- C回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
- D回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。
测定路基回弹弯沉的方法有()。AA.贝克曼法 BB.自动弯沉仪法 CC.落球仪 DD.落锤弯沉仪法 EE.承载板试验
2、路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为()。
路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为()。AABBCCDD
3、关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的
关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值;②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的...
4、下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。
下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。AA.以弹性半无限体理论为依据BB.数据整理时,一般情况下应进行原点修正CC.测试时,采用逐级加载、卸载的方式DD....
5、市政道路工程检测中,路基(快速路)回弹弯沉的取样频率为()。
市政道路工程检测中,路基(快速路)回弹弯沉的取样频率为()。A每车道每20m测一点B每车道每30m测一点C每车道每40m测一点D每车道每50m测一点
6、下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉
下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪;④当沥青层厚度...