整车在平直线路检查中，脚蹬下平面至轨面垂直距离范围为（）。

1、在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，

在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2

2、整车在平直线路检查中，C100A（H）二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平

整车在平直线路检查中，C100A（H）二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差为（）。A1mmB2mmC3mmD4mm

3、人力自然攀登1、4位脚蹬时，车体不得动摇，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为（）m

人力自然攀登1、4位脚蹬时，车体不得动摇，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为（）mm。A100-200B200-300C300-400D400-500

4、工作台部件移动在水平面内直线度的检验方法，一般用平尺或光学平直仪检查。

工作台部件移动在水平面内直线度的检验方法，一般用平尺或光学平直仪检查。A正确B错误

5、车辆在平直线路上检查，同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于（）。

车辆在平直线路上检查，同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于（）。A5mmB10mmC15mmD20mm

6、高分子防水卷材平直度和平整度测定中，卷材在（23±5）℃不受张力情况下沿平面

高分子防水卷材平直度和平整度测定中，卷材在（23±5）℃不受张力情况下沿平面层展开至少第一个（）m，在（）min后，在卷材两端直线处测量平直度的最大距离。A5.25±5B5.3...