道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为

1、高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。A正确B错误

2、无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足

无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。A正确B错误

3、“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整（）来实现，低轨的平面位置利用轨距及轨距

“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整（）来实现，低轨的平面位置利用轨距及轨距变化率来控制。

4、提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片

提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm。A1B2C3D4

5、无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足

无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。A正确B错误

6、可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足

可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。AA.1mmBB.2mmCC.4mmDD.5mm