飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().
- AA、提高临界马赫数
- BB、减小波阻
- CC、增加飞机升力
- DD、改善飞机的低速飞行性能
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().
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1、当阵风引起后掠翼(箭形机翼)飞机向一个方向横滚,而向另一个方向偏转,这种现象
当阵风引起后掠翼(箭形机翼)飞机向一个方向横滚,而向另一个方向偏转,这种现象称作()。
2、后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机
后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点?
3、大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现().
大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现().A飘摆B螺旋运动不稳定C失去俯仲操纵性
机翼的后掠角是为了().A增大升阻比B增大临界迎角C增大临界M数D增大着陆速度以防止飞机失速
大后掠角机翼的飞机,在小速度飞行时易出现()。A飘摆B螺旋运动不稳定C失去俯仰操纵性
6、保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。A正确B错误