自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机

1、自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。

自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。

2、在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）

在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。AA、20km/hBB、30km/hCC、40km/hDD、50km/h

3、LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制...

4、LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以...

5、自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）k

自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。

6、机车信号故障时，在自动闭塞区间，监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条

机车信号故障时，在自动闭塞区间，监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。A正确B错误