钣金件维修时,加热范围根据伸张程度确定,若伸展程度较大,加热范围大些,可在直径()之间,若伸展程度小,可使加热范围在直径()左右。
- AA.10mm-20mm;10mm
- BB.15mm-30mm;10mm
- CC.20mm-30mm;20mm
- DD.30mm-40mm;30mm
钣金件维修时,加热范围根据伸张程度确定,若伸展程度较大,加热范围大些,可在直径()之间,若伸展程度小,可使加热范围在直径()左右。
暂无解析
1、蒸汽养护应包括()等几个阶段,各阶段加热延续时间可根据养护结束时要求的强度确
蒸汽养护应包括()等几个阶段,各阶段加热延续时间可根据养护结束时要求的强度确定。AA、升温;BB、恒温;CC、降温;DD、平温。
2、钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生(),漆层(),直至金属板()并逐渐
钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生(),漆层(),直至金属板()并逐渐扩大。
3、车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有()AA.钻去焊点法BB.等离子焊枪切除焊点法CC.錾去焊点法DD.磨削焊点法
用焊连接的钣金件中,拆解时其熔核应采用()。A剧割B气割C钻孔
简述客车钣金维修的作业范围。
6、车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复,同时辅助火焰加热校正。A正确B错误