客车应急电源由（）、充电机、应急控制等三部分相对独立电路组成。

1、对运用客车应急蓄电池充电，充电电压超过（），时应停止充电。

对运用客车应急蓄电池充电，充电电压超过（），时应停止充电。A54VB56VC58VD60V

2、应急发电机控制部分包括（）、（）。

应急发电机控制部分包括（）、（）。

3、（）用来控制应急发电机、蓄电池，并向船上的应急用电设备供电。

（）用来控制应急发电机、蓄电池，并向船上的应急用电设备供电。A应急配电板B充放电板C主配电板D分配电板

4、25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGB

25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路，该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。A半桥逆变B全桥逆变C半桥整流D全桥整流

5、应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（）驱动.

应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（）驱动.A来自黄液压系统的动力B来自绿液压系统的动力C来自蓝液压系统的动力DA、B、C均可驱动CSM/G

6、统型应急电源控制箱的充电机是一种（）桥式整流充电装置。

统型应急电源控制箱的充电机是一种（）桥式整流充电装置。A单相全控B单相半控C二相半D三相半控