LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣

1、燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.

燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.A都是主动控制B都是被动控制C是控制涡轮机匣的膨胀量D是控制涡轮叶片的膨胀量

2、低压涡轮机匣的冷却空气来源于（）

低压涡轮机匣的冷却空气来源于（）AA.高压5级引气BB.高压9级引气CC.低压压气机出口气流DD.风扇后的外涵道空气

3、发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）

发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）A风扇空气和（或）5级高压压气机引气B风扇空气和（或）9级高压压气机引气C4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气D5级高压压气机引...

4、CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过（）来实现

CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过（）来实现A风扇排气B低压压气机排气C风扇和低压压气机排气D高压2级排气

5、连续涡轮流量计：叶片直径较小，仅测量流道中心部分的流体；低压、低动量的气体倾

连续涡轮流量计：叶片直径较小，仅测量流道中心部分的流体；低压、低动量的气体倾于绕过涡轮，而不使涡轮转动。A正确B错误

6、飞机处于起飞阶段，高压涡轮间隙控制系统的冷却气流来自（）。

飞机处于起飞阶段，高压涡轮间隙控制系统的冷却气流来自（）。AHPC5thBHPC9thCHPC5th和9thD由定时器控制冷却气流