软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()。2011版没找到
- A手掘式盾构
- B半机械挖掘式盾构
- C机械挖掘式盾构
- D土压盾构
- E泥水盾构
软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()。2011版没找到
暂无解析
1、在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择(
在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法
2、在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择(
在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择( )。A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法
3、压裂选井时,在油层渗透性和含油饱和度低的地区。应优先选择油气显示好()的井。
压裂选井时,在油层渗透性和含油饱和度低的地区。应优先选择油气显示好()的井。AA、孔隙度、渗透率较高BB、孔隙度、渗透率较低CC、孔隙度高、渗透率低DD、孔隙度低、渗透率高
4、地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土,其抗渗等级应不少于()MPa。
地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土,其抗渗等级应不少于()MPa。A0.8B1.0C1.5D2.0
5、在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择(
在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()。A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法
6、在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择(
在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择( )。A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法