电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。

1、内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制

内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。

2、牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.

3、（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。A车钩B钩头C钩尾框D前后从板

4、电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的

电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。

5、韶山型电力机车牵引装置的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力转到车体上。

韶山型电力机车牵引装置的作用是把作用在（）上的牵引力和制动力转到车体上。A转向架B轮对C轴承D电机

6、牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（

牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。AA、横向；BB、纵向；CC、垂向；DD、各方面