南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分

1、南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。

南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。

2、南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

3、南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。

南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。

4、以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。

以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。

5、南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。

南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。

6、南京地铁一号线一期工程信号设备中有（）个LOW工作站。

南京地铁一号线一期工程信号设备中有（）个LOW工作站。AA、7BB、8CC、9DD、6