遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括（）

1、遥控无人机四转弯后（）

遥控无人机四转弯后（）A目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可...

2、遥控无人机平飞转弯前（）

遥控无人机平飞转弯前（）A根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C保持当前平飞状态

3、无人机平飞转弯中，同时出现两种以上偏差时，应首先修正（），接着修正其他的偏差

无人机平飞转弯中，同时出现两种以上偏差时，应首先修正（），接着修正其他的偏差。A油门B节风门C坡度的误差D俯仰角的误差

4、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）

遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）A精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量B着陆条件不好C飞机型号不同

5、遥控无人机平飞转弯后段（）

遥控无人机平飞转弯后段（）A当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C当飞...

6、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）A动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通...