车轴齿轮箱总成温升过高（温升超过55℃）的原因为润滑油泵不供或（），回油孔堵

1、变速器装配以后的试验要求是：连续运转1小时后，齿轮油的温升不得超过（）

变速器装配以后的试验要求是：连续运转1小时后，齿轮油的温升不得超过（）A30度B50度C70度D90度

2、滚动轴承的温升不得超过（），温度过高时应检查原因并采取正确措施调整。

滚动轴承的温升不得超过（），温度过高时应检查原因并采取正确措施调整。AA、60～65℃BB、40～50℃CC、25～30℃DD、30～40℃

3、相对温升报警：列车在运行中，某轴位温升超过55℃（含55℃）而显示的该轴位实

相对温升报警：列车在运行中，某轴位温升超过55℃（含55℃）而显示的该轴位实际温度未达（）℃时，设备声光报警。A80B85C90

4、滚动轴承的温升不得超过（），湿度过高时应检查原因并采取正确措施调整。

滚动轴承的温升不得超过（），湿度过高时应检查原因并采取正确措施调整。AA、60～65℃BB、40～50℃CC、25～30℃

5、车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。

车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。A有裂纹B有弯曲C有轮轴配合松动D未探伤

6、发动机水温超过（）℃，机组报警并自动停机。发动机温升过高的主要原因是冷却效果

发动机水温超过（）℃，机组报警并自动停机。发动机温升过高的主要原因是冷却效果不良或者超负载运行所造成。A85B95C80