双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）

1、双线四股道的横列式车站，靠正线的上行到发线应编号为（）。

双线四股道的横列式车站，靠正线的上行到发线应编号为（）。AA、1道BB、2道CC、3道DD、4道

2、双线四股道的横列式车站，靠站舍的下行到发线应编号为（）。

双线四股道的横列式车站，靠站舍的下行到发线应编号为（）。AA、1道BB、2道CC、3道DD、4道

3、双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪

双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）A下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长B下行改编中转列车的到达（出发）...

4、横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。

横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C到发场D货场

5、分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业？疏

分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业？疏解了双线横列式图中哪些主要交叉点？但又产生了哪些新的问题？

6、纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。

纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。A正确B错误