不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。

1、客车空气制动机在作单车的制动机安定试验时，要求制动主管减压达到（）不发生紧急

客车空气制动机在作单车的制动机安定试验时，要求制动主管减压达到（）不发生紧急制动作用。A170kPa之前B170kPa之后C170kPa前后D170kPa之时

2、当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如何缓解？（使用BBS除外

当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，应如何缓解？（使用BBS除外）

3、JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过45

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。AA、制动缸BB、作用风缸CC、降压风缸DD、紧急风缸

4、厂、段修现行客车后，在作单车紧急制动试验时，要求制动缸的压力不小（）

厂、段修现行客车后，在作单车紧急制动试验时，要求制动缸的压力不小（）A（420-t-10）kPaB（350-10）kPaC（360+10）kPaD（400+10）kPa

5、GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（）。

GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（）。A380kPaB400kPaC450kPaD480kPa

6、机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。

机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。A1sB3sC15sD10