柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环

1、柴油的（）过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。

柴油的（）过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。

2、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气

6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。AA、1缸、3缸、5缸BB、1缸、2缸、4缸CC、3缸、5缸、6缸DD、2缸、4缸、6缸

3、安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应

安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。AA、20BB、60CC、90

4、6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。

6135K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是（）。A0.6～0.8mmB0.5～0.7mmC0.4～0.6mmD0.25～0.35mm

5、6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气

6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。AA、1缸、3缸、5缸BB、1缸、2缸、4缸CC、3缸、5缸、6缸DD、2缸、4缸、6缸

6、WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。

WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。A0.35～0.60mmB0.3～0.4mmC0.03～0.06mmD0.035～0.036mm