客运专线铁路工程施工质量必须到达设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能,主体结构质量()满足设计使用年限内正常运营的需要。
- AA、安全可靠
- BB、使用耐久
- CC、实现零缺陷
客运专线铁路工程施工质量必须到达设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能,主体结构质量()满足设计使用年限内正常运营的需要。
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1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为()沿线路纵向每100m检查5处。AA、〒50mmBB、〒30mmCC、-50mm
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.4条泥浆指标应根据钻孔
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.4条泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验()指标,钻进时应()检查泥浆比重和含砂率。AA、全部性能...
3、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率
4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.7条规定换填基坑坡脚线位臵的允许偏差为()AA、-45mmBB、-30mmCC、-50mm
5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第3.4.1条称:监理单位应对全
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第3.4.1条称:监理单位应对全部()进行检查;对()的检查内容和数量可据具体情况确定。
6、客运专线铁路路基的()达不到设计要求时,严禁进入轨道工程施工工序。
客运专线铁路路基的()达不到设计要求时,严禁进入轨道工程施工工序。