非增压柴油机在进(扫)气过程中,气缸内的压力()。
- AA.略高于大气压力
- BB.略低于大气压力
- CC.与大气压力相等
- DD.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力
非增压柴油机在进(扫)气过程中,气缸内的压力()。
对于四冲程非增压柴油机来说,气缸的进气是在缸内外的压差作用下进行的,即只有当缸内压力小于进气压力(大气压力)时才能进气,因此其缸内压力小于大气压力。而对于二冲程柴油机而言,为了使扫气正常进行,要求其扫气压力应大于大气压力,这样可以保证缸内压力大干排气道的压力(大气压力),即二冲程机的缸内压力大于大气压力。
1、非增压式柴油机()发生泄漏或进气短路,会引起柴油机气缸早期磨损,导致柴油机功
非增压式柴油机()发生泄漏或进气短路,会引起柴油机气缸早期磨损,导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。A燃油供给系统B点火系统C启动系统D空气供给系统
2、增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是()。
增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是()。A排气不充分B废气倒冲C排气阻力增大D排气闽撞击产直
3、标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。A缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B气门间隙过小,气门积炭造成气缸密封不严C缸盖垫漏气D喷油器...
4、二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在()
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在()。AA.上止点附近BB.下止点附近CC.行程中点DD.全部行程
5、二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口(或阀)打开到缸内压力等于扫气压力,
二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口(或阀)打开到缸内压力等于扫气压力,这一阶段称为()。AA.自由排气阶段BB.过后排气阶段CC.强制排气与扫气阶段DD.超临界排气阶段
6、目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。AA.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用BB.增压压力过低时自动切断燃油供应CC.运转...