SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用于

1、SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主

SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压uRRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。AA、45mABB、50mACC、55mADD、60mA

2、SS8型电力机车主电路电压调节采用（）

SS8型电力机车主电路电压调节采用（）AA、二段半控桥相控整流无级调压BB、二段全控桥相控整流无级调压CC、三段半控桥相控整流无级调压DD、三段全控桥相控整流无级调压

3、SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管压力传感器，（）压力传

SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管压力传感器，（）压力传感器和制动缸压力传感器。

4、SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。

SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。A滤波B吸收过电压C隔断直流

5、SS9型电力机车主变压器通风系统中，空气走向如下：（）。

SS9型电力机车主变压器通风系统中，空气走向如下：（）。A侧墙吸入，车底排出B车顶吸入，车底排出C侧墙吸入，车顶排出

6、韶山3型4000系电力机车辅助电路绕组a6-x6电压为（）。

韶山3型4000系电力机车辅助电路绕组a6-x6电压为（）。AA、110VBB、220VCC、380VDD、600V