台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是:()
- AA、空载或满载检验时,对制动力的要求是相同的。
- BB、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。
- CC、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%。
- DD、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。
台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是:()
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1、台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。()
台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。()A正确B错误
2、车辆进行台试检验制动力时,一辆气压制动的汽车制动协调时间0.5s。根据《机动
车辆进行台试检验制动力时,一辆气压制动的汽车制动协调时间0.5s。根据《机动车运行安全技术条件》该车制动协调时间()。A不合格B不一定C没要求D合格
3、台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,当后轴(及其他轴)轴制动力小于该轴轴
台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,当后轴(及其他轴)轴制动力小于该轴轴荷的60%时,同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。()A正确B错误
4、台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
台试检验制动力时,气压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。AA.0.30BB.0.40CC.0.60
5、车辆进行台试检验制动力时,在制动力(),左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大
车辆进行台试检验制动力时,在制动力(),左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于20%。A增长全过程中B减小全过程中C最大时D最小时
6、台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确
台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。()AA、降低轮胎气压直至合格BB、加三角垫块CC、采用牵引的方法DD、在称重后加载EE、在测...