发动机的曲轴与冷却风扇之间的传动宜采用（）。

1、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）

曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）AA．2：1BB．1：2CC．1：lDD．4：1

2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、（）、齿形带传动。

曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、（）、齿形带传动。

3、曲轴与凸轮轴之间采用齿轮传动的优点是（）

曲轴与凸轮轴之间采用齿轮传动的优点是（）AA、降低噪音BB、减少结构CC、降低成本DD、降低劳动强度

4、发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和

发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。A正确B错误

5、启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的，启动机与发动机曲轴

启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的，启动机与发动机曲轴间的传动比约为（）。A15：1B6：1C10：1D12：1

6、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动

行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。A正确B错误