哈地铁一号线列车内部使用半自动钩缓装置。

1、南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

2、半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。

半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。A550B330C220D360

3、一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓

一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

4、写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。

写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。

5、一号线地铁列车（）设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。

一号线地铁列车（）设备的主要目的是为实现列车自动驾驶。AATOBATPCATCDATB

6、一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么？

一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么？