人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的（）

1、正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车：（）.

正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车：（）.AA、将备用刹车电门扳到备用位BB、将刹车源选择电门扳到备用位CC、自动启动DD、将飞行操纵B电门放到备用方向舵位

2、刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力

刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）AA液压系统BB液压系统C备用液压系统DA或B液压系统

3、防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）

防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）A正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C正常防滞活门组件上有4...

4、正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？

正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？A备用ASCUB刹车转换活门C停留刹车活门DBMU

5、人工正常刹车由什么信号触发（）

人工正常刹车由什么信号触发（）A电信号B机械信号C液压信号

6、主刹车刹车块与刹车毂四周的间隙在（）毫米之间。

主刹车刹车块与刹车毂四周的间隙在（）毫米之间。A1～2B2～4C4～6D6～8