柴油机连杆杆身一般作成“I”字形断面，以使连杆能在最轻的重量下保证最大的（）

1、为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）

为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）A圆柱B工字形C矩形

2、圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。

圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。AA．圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分BB．工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分CC．两者在材料利...

3、中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是（）。

中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是（）。A增大强度B增大刚度C增大韧性D增大抗疲劳能力

4、在中高柴油机中连杆身做成工字形断面，其目的是（）

在中高柴油机中连杆身做成工字形断面，其目的是（）A增大拉抗拉能力B增大抗压能力C增大抗弯能力

5、中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。

中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。A增大抗拉能力B增大抗压能力C增大抗弯能力D增大抗扭能力

6、发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（）和结构质量轻的优点。

发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（）和结构质量轻的优点。