在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸

1、在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）

在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。AA．相序一致BB．电压有效值相等CC．频率相等DD．初相位相同

2、发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。

发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。A1sB2sC4sD8

3、在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是.运行机与待并机的（）

在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是.运行机与待并机的（）A电压有效值相等B频率相等C相位相同DA和B和C

4、自动准同步并车装置，通常以（）电压信号作为控制待并机加减、速的依据。

自动准同步并车装置，通常以（）电压信号作为控制待并机加减、速的依据。A电压差B相位差C频差D转差

5、在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。

在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。AA．顺时针转动（3～5s转一周）到同相位点位置BB．逆时针转动（3～5s转一周）到同相位点位置CC．顺时针转动...

6、同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。

同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。A电压差B频差C相位差DB和C