根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。 I.汇聚区域; Ⅱ.通航密度大的区域; Ⅲ.受限水域; Ⅳ.存在航行障碍水域; Ⅴ.水深受限水域; Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域; Ⅶ.内河; Ⅷ.渔区; Ⅸ.沿岸水域; Ⅹ.近海水域; Ⅺ.雾区。
- AA.Ⅰ~Ⅵ
- BB.Ⅱ~Ⅶ
- CC.Ⅱ~Ⅷ
- DD.Ⅰ~Ⅺ
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。 I.汇聚区域; Ⅱ.通航密度大的区域; Ⅲ.受限水域; Ⅳ.存在航行障碍水域; Ⅴ.水深受限水域; Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域; Ⅶ.内河; Ⅷ.渔区; Ⅸ.沿岸水域; Ⅹ.近海水域; Ⅺ.雾区。
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船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制,按照船舶定线制的一般原则进行定线,这意味着()。AA.船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域BB.在没...
2、根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件,船舶定线的目的之一是增进(
根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件,船舶定线的目的之一是增进()的航行安全。AA、环境敏感区BB、船舶汇聚区域CC、船舶速度差异大的区域DD、公共转向点
3、建立船舶定线制的目的在于增进()()中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶汇集水域
建立船舶定线制的目的在于增进()()中船舶的航行安全.Ⅰ、船舶汇集水域Ⅱ、船舶通航密度大的水域Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差...
建立船舶定线制的最主要目的是:()A提高船舶的交通流B降低船舶的通航密度C减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
根据IMO的有关文件,下列哪个未被列入船舶定线制()。A分道通航制B避航区C禁锚区D船舶掉头区
6、根据IMPO的有关文件,有关船舶定线制的说法下列哪个不确切()。
根据IMPO的有关文件,有关船舶定线制的说法下列哪个不确切()。A如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要,则可以考虑建立避航区B深水航路是指水道中可供...