以直-5直升机为例，分析前推驾驶杆操纵旋翼向前倾斜的原理。

1、飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。

飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。A180度方位即转到最前位置桨叶角最小B0度方位即转到最后位置桨叶角最小C90度或270度方位即转到最左或最右时桨叶角最小

2、以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。

以前推驾驶杆为例，简述驾驶杆力的形成原理。

3、前推并松开驾驶杆后，如飞机姿态保持在新的位置上，这显示飞机的（）.

前推并松开驾驶杆后，如飞机姿态保持在新的位置上，这显示飞机的（）.AA.纵向静不稳定性BB.纵向静稳定性CC.中立纵向动稳定性

4、在地面滑行时，直升机用驾驶杆来操纵（）.

在地面滑行时，直升机用驾驶杆来操纵（）.AA.方向BB.地面航迹CC.向前运动

5、操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）.

操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）.A周期变化B同步变化C不变化

6、当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.

当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.A机头上仰，飞机下降B机头下俯，飞机爬升C机头下俯，飞机下降D机头上仰，飞机爬升