电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

1、电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。AA、制动管的泄漏BB、过充风缸的缓慢排风CC、缓解电空阀的得电DD、排风电空阀的得电

2、自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。AA、过充风缸0.5mm小孔BB、作用阀排风口CC、中继阀排气阀口DD、分配阀主阀空心线杆

3、“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（

“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。AA、车辆缓解、机车保压BB、机车、车辆都缓解CC、车辆保压、机车缓解DD、机车、车辆都保压

4、当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。AA、调整阀座BB、供气阀C...

5、电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？

电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？

6、二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位

二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）AA、常用制动BB、紧急制动CC、不产生制动DD、初制动