常用限压阀柱塞下方是:()。
- AA、制动缸压力
- BB、列车管压力
- CC、作用风缸压力
1、常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。AA、缓解BB、限压CC、制动DD、其他
2、分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于()的空气压力变化。
分配阀紧急限压阀柱塞的上移或下移取决于()的空气压力变化。A紧急风缸管B工作风缸管C中均管D列车管
常用限压阀呈正常状态时,柱塞限压阀处于下极端位置。A正确B错误
4、当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
5、自动制动阀手柄在紧急制动位时,制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第
自动制动阀手柄在紧急制动位时,制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁,使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗()
6、紧急限压阀在施行紧急制动时,依靠柱塞勾贝两个不同直径的面积比,使()获得()
紧急限压阀在施行紧急制动时,依靠柱塞勾贝两个不同直径的面积比,使()获得()及限压作用。