行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是().
- A自动列车运行调整和人工列车运行调整
- B只能进行人工列车运行调整
- C列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。
- D列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预
行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是().
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1、列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是(
列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是()。A列车自动防护(ATP)B列车自动运行(ATO)C列车自动监控(ATS)D计算机联锁系统(SSI)
2、在使用电话闭塞法行车时,客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的()自动调
在使用电话闭塞法行车时,客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的()自动调整固定模式限速值监控列车运行。A90%B80%C70%D60%
3、列车自动控制系统(ATC)由()、列车自动保护系统(ATP)、列车自动运行系
列车自动控制系统(ATC)由()、列车自动保护系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)三个子系统组成。
4、列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。
列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备
5、列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、
列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。A正确B错误
6、行车有关人员必须服从值站指挥,执行行调命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行
行车有关人员必须服从值站指挥,执行行调命令,行调应严格按《列车运行图》指挥行车。A正确B错误