160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节

1、160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）

160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）AA、≤10mmBB、＞10mmCC、＞20mmDD、≤20mm

2、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）时，应及时处理。

3、车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。

车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。

4、160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在

160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场...

5、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理。A正确B错误

6、160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。